Ik weet niet meer welke dat is, maar de pakking van uw oliekoeler is defect... moet die hele aluminium unit boven het filter vervangen, omdat ze geen losse pakking maken. Je hebt ook koelvloeistof nodig als je het vervangt.

 

Bedankt dat je me erop hebt gewezen, ik wist niet dat er een pakking in zat. Hoe moeilijk kan het zijn om mijn eigen pakking te maken...

Ik heb de connector uit elkaar kunnen halen. Nu hoef ik alleen nog maar die kapotte draad te vervangen door een langere en alles weer aan te sluiten.

 

Oké, dat viel mee. Dit is de connector in componentvorm. De truc is om het metaal klein genoeg te houden om er weer in te passen.

Ik heb geen elektronisch soldeer gereedschap, maar ik heb dit voorjaar wel wat koperen leidingen aangelegd. Hier is mijn opstelling. Ik heb ook wat vloeimiddel. Zoals je kunt zien, heb ik een deel van de connector gebroken, maar ik kon de rest nog redden en de draad vastsolderen.

Tijd om de draden te repareren. Op de een of andere manier was de opening de perfecte maat voor mijn krimptang. Ik heb de krimp met krimpkous omhuld en de overgebleven plastic mantel van de oude krukassensor gebruikt.

In theorie zou de auto beter moeten rijden nu de mysterieuze sensor weer is aangesloten. +1 pk.

 

De oliekoelerpakking is een dikke, rubberachtige, vierkante O-ring, als een cilinder met een inkeping erin. Wie weet wat voor rommel erin zit